RightLeft

LASTİK HAKKINDA

Lastik nasıl okunur?

Lastik yanak kısmında yer alan yazı ve sembollerin ne anlama geldiğini hiç kuşkusuz kendi kendinize sormuşsunuzdur. Bunlar, lastik ölçüsünü ve özelliklerini ifade etmektedir.

 

Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player

Yük ve Hız Endeksi



 
                    YÜK ENDEKS TABLOSU                                         HIZ ENDEKS TABLOSU
Yük Enks. Lastik Başına Düşen kg Yük Enks. Lastik Başına Düşen kg Yük Enks. Lastik Başına Düşen kg Yük Enks. Lastik Başına Düşen kg           Hız Enks. Km/h Hız Enks. Km/h Hız Enks. Km/h
20 80 55 218 79 437 101 825   A1 5 D 65 Q 160
22 85 58 218 80 450 102 850   A2 10 E 75 R 170
24 85 59 243 81 462 103 875   A3 15 F 80 S 180
26 90 60 250 82 485 104 900   A4 20 G 90 T 190
28 100 61 257 83 487 105 925   A5 25 J 100 U 200
30 106 62 265 84 500 106 950   A6 30 K 110 H 210
31 109 63 272 85 515 107 975   A7 35 L 120 V 240
33 115 64 280 86 530 108 1000   A8 40 M 130 ZR >240
35 121 65 290 87 545 109 1030   B 50 N 140 W 270
37 128 66 300 88 560 110 1060   C 60 P 150 Y 300
40 136 67 307 89 580 111 1090              
41 145 68 315 90 600 112 1120              
42 150 69 325 91 615 113 1150              
44 160 70 335 92 630 114 1180              
46 170 71 345 93 650 115 1215              
47 175 72 355 94 670 116 1250              
48 180 73 365 95 690 117 1285              
50 190 74 375 96 710 118 1320              
51 195 75 387 97 730 119 1360              
52 200 76 400 98 750 120 1400              
53 206 77 412 99 775                
54 212 78 425 100 800                

Sırt deseni ne işe yarar?
Kauçuk tek başına tüm iklim koşullarında, sabit bir yol tutuşu sağlamaz.

Saniyenin binde birinde, desen, suyu kanallar içine toplamakta ve temas bölgesinin dışına atmaktadır.

195/65R15 ebadında bir lastik, saniyede yaklaşık 15 litre su boşaltmaktadır.

Lastik, güvenlik, sürüş keyfi, kullanım maliyeti gibi özellikleri, yapısına, bileşenlerine ve desenine borçludur… Her ne kadar lastik yapısı görünmez ve lastik kauçuğu her zaman siyah olsa da, lastik deseni belirgindir. Özellikle de sürücülerin çok yüksek beklentilerine cevap veren bu 2 kilit performansı anlamak gerekir: - güvenlik (ıslak zemin üzerinde yol tutuş) - sürüş keyfi (kuru zemin üzerinde yol tutuş)

ISLAK ZEMİNDE YOL TUTUŞ

Lastik deseni, temas yüzeyindeki suyu boşaltarak, sırt bandının zeminle temasını ve yol tutuşunu sağlar. Lastik deseni, saniyenin binde birinde suyu toplar ve temas yüzeyinin dışına atar.
Dolu/boş oranı
(Kanal yüzdesi) ne kadar fazla olursa, desenin su "toplama" kapasitesi de o kadar iyi olacaktır.

Desen ve yön
Sırt deseni (simetrik, yönlü, asimetrik…) gerçek bir boşaltma şebekesi olarak, suyu kenarlara mümkün olan en hızlı biçimde atar.

Kılcal kanallar
Kılcal kanallar, bir "silecek" rolü üstlenerek zemini kurutmaya geniş ölçüde katkıda bulunur.

KURU ZEMİNDE YOL TUTUŞ

Sırt desenin sertliği,sürüş yönünde kesinlik ve direksiyon hareketlerine cevap verme için gerekli olan kilit unsurlardan biridir.

Lastik desenin bu sertliği:
Lastiğin profili
Kare omuzlarla düz bir profil, lastiğe özellikle virajda iyi bir tutunma sağlar.

Dolu/boş oranı
Boşluk yüzdesi ne kadar düşük olursa, zeminle temas eden kauçuk yüzeyi de o kadar çoğalır ve performans artar.
Sırt Blokları
Sırt blokları, desenin hareketliliğini, kalınlığı içinde sınırlandırır.

Kilitlenen kılcal kanallar Kılcal kanallar, desenin sertliğini "bozar" (fırça etkisi). Bunu engellemek için, 3 boyutlu kılcal kanal sisteminden yararlanılır.

Performansı ayrı ayrı en yüksek seviyede kullanmak kolay gözükse de, performanslar arasındaki dengeyi kontrol etmek son derece güçtür. Burada yalnızca aralarından ikisinin (yola tutunma/yol tutuşu) ve yalnızca bir ayar düğmesinin (sırt deseni) ele alınmış olduğunu hatırlatalım. Lastik üreticisinin sanatı işte budur: ürünün tipine veya aranan dengeye cevap veren - çoğunlukla çelişkili - teknik çözümler bulmak.

Lastiklerinizin gözetimi ve bakımı

Lastiklerinizin gözetimi ve bakımı
1- Ayda bir kez lastiklerin hava basıncını kontrol ediniz.
ve özellikle de aracınızı yüksek hızda kullanmadan önce. Doğru basınç; güvenlik ve uzun ömür faktörüdür.

Bu kontrol, "lastikler soğukken" (yani araç en fazla 3 km gitmiş olmalıdır) yapılmalıdır. Stepne lastiği kontrol etmeyi unutmayınız ve araç üreticilerinin tavsiyelerine uyunuz.

 
2- Her lastik değişikliğinde supabı da değiştiriniz.
Supap sızdırmazlığı garanti eder ve lastiklerinizin uzun ömürlü olmasına katkıda bulunur, ancak merkezkaç kuvvetin etkisiyle zaman içinde bozulur.

3- Titreşimleri ortadan kaldırmak için balans gereklidir.
Böylelikle, yalnızca lastiklerin değil, aynı zamanda süspansiyon, direksiyon aksamı ve rulmanların erken aşınması da engellenmiş olur.

 
4- Araç geometrisini kontrol ediniz.
Araç dingillerinin birbirine paralelliği, ön düzen ve arka düzen ayarları kadar önemlidir.Böylelikle lastiklerinizin düzensiz aşınmasını engellemiş olursunuz. Kötü araç geometrisi, düzensiz aşınmaya sebep olur. Lastiklerinizin yerlerini değiştirmeyi unutmayınız.

Lastiklerimi ne zaman değiştirmem gerekiyor?

Lastiklerimi ne zaman değiştirmem gerekiyor?
  • Lastik patladığında, uzman kişi, lastikte tamir edilemeyecek bir hasar tespit etmişse.
  • Lastik araç üreticilerinin tavsiye ettiği donanım önerilerine uygun değilse.
  • Lastik yasal aşınma sınırındaysa.
  • Lastikte düzensiz aşınma meydan geldiyse.
  • Lastik eskime belirtileri gösteriyorsa.
  • Lastikte güvenliği tehlikeye atacak türden kopmalar veya deformasyonlar meydana geldiyse.


Bazı durumlarda, lastik tamir edilebilir. Michelin lastikleri tamir edilmeden önce, lastiğin iç ve dış yüzeyi bir uzman tarafından dikkatli bir incelemeden geçirilmelidir. Lastiğin janttan sökülmesi, lastiğin gerçek durumu hakkında bilgi sahibi olunabilmesi için zorunludur.

Sökme - Takma

Lastiklerin takılması, sökülmesi, şişirilmesi ve balansı, uygun malzemelerle nitelikli personel tarafından aşağıda belirtilen konular göz ardı edilmeden yapılmalıdır :
  • Lastik seçiminde araç üreticisinin tavsiyelerine ve yasal zorunluluklara uyulması : Otomobil veya Kamyonet grubu, lastik ebadı, hız sembolü, yük endeksi vb.
  • Lastik takılmadan önce, lastiğin iç ve dış yüzeyi kontrol edilmeli.
  • Lastik sökme, takma, balans ve lastik hava basıncı prosedürlerine uyulmalı ve supap her lastik değişikliğinde sistematik olarak değiştirilmeli.
  • Lastik yanaklarında belirtilen montaj talimatlarına dikkat edilmeli (dönüş yönü veya montaj yönü).
  • Araç üreticisinin, lastik üreticisinin veya uzman tarafından önerilen hava basıncının uygulanması.
  • Bazı özel lastiklere has özelliklerin dikkate alınması (düşük serili lastikler, sıfır basınçla gidebilen lastikler, PAX tipi lastikler…).

Lastik tekerleğe takıldıktan sonra bijonlar torkmetre ile sıkılmalı.

Doğru Basınç


Doğru Basınç
Basınç, lastiklerinizin uzun ömür ve güvenlik faktörüdür. Lastik soğukken kontrol edilmelidir(en az 2 saattir kullanılmayan veya düşük hızda 3 km'den daha az yol almış lastikler). Sıcakken yapılan kontrolde, tavsiye edilen basınca 4-5 PSI eklenmesi yerinde olacaktır.

Lastiklerin basıncı düzenli olarak, ayda en az bir kez (stepne lastik unutulmadan) veya her uzun yolculuktan önce kontrol edilmeli ve araç üreticisi tarafından tavsiye edilen hava basınç değerine göre gerekli ayarlamalar yapılmalıdır. Lastik hava basıncında nitrojen kullanımı, lastiklerinin basıncının sıklıkla kontrol edilmesi gereğini ortadan kaldırmaz.

Doğru basınç, lastik üreticisi ve aracınızın üreticisi tarafından müştereken düzenlenmiş olan basınçtır. Bu ibareler, aracın kullanım kitabında veya araca yapıştırılmış bir çıkartma üzerinde (kapı içi / benzin kapağı / torpido gözü, vb.) bulunur.

Kış lastiklerinin şişirilmesi :
Hava sıcaklığı, lastik hava basıncını doğrudan etkiler.Hava sıcaklığı ne kadar düşük olursa, ölçülen hava basıncı da o kadar düşük olur.Oysa, kışın genel olarak hava soğuktur. Kış aylarında "düşük hava sıcaklığını" karşılamak için ve doğru hava basıncıyla araç kullanmak için günlük kullanım basıncına veya diğer (yüklü) kullanım basıncına 3PSI (lastik soğukken ölçülmelidir) daha fazla hava basıncı ilave edilmesi gerekir.

Lastik Dönüşüm Tablosu

Jant - Lastik Uyum Tablosu

Jant
Genişlği		 Min. Lastik Genişliği İdeal Lastik Genişliği Max. Lastik Genişliği
5 .0 " 155 mm 165 veya 175 mm 185 mm
5.5 " 165 mm 175 veya 185 mm 195 mm
6.0 " 175 mm 185 veya 195 mm 205 mm
6.5 " 185 mm 195 veya 205 mm 215 mm
7.0 " 195 mm 205 veya 215 mm 225 mm
7.5 " 205 mm 215 veya 225 mm 235 mm
8.0 " 215 mm 225 veya 235 mm 245 mm
8.5 " 225 mm 235 veya 245 mm 255 mm
9,0 " 235 mm 245 veya 255 mm 265 mm
9.5 " 245 mm 255 veya 265 mm 275 mm
10.0 " 255 mm 265 veya 275 mm 285 mm
10.5 " 265 mm 275 veya 285 mm 295 mm
11.0 " 275 mm 285 veya 295 mm 305 mm
11.5 " 285 mm 295 veya 305 mm 315 mm
12.0 " 295 mm 305 veya 315 mm 325 mm
12.5 " 305 mm 315 veya 325 mm
335 mm